【MyGoNews林湘慈/綜合報導】北臺灣第一條輕軌路線「淡海輕軌」2014年9月3日正式動工！新北市長朱立倫說，淡海輕軌工程是「三環(huán)三線」當中的「三線」之一，緊接在淡海輕軌之後，新北市將陸續(xù)進行三鶯線、安坑輕軌建設，配合正在施工的環(huán)狀線一階工程與即將動工的萬大中和樹林線，三環(huán)三線正在實現(xiàn)。
 
淡海輕軌的1期工程將興建綠山線與藍海線B06站至漁人碼頭B08站路段，約9.55公里，設7個平面站及7個高架站，預定於2018年年底完工，完成通車後，班距將不超過10分鐘，單向最長旅行時間不超過25分鐘，民眾可於紅樹林站連通轉乘臺北捷運淡水線。
 
朱立倫表示，淡海輕軌從1992年就開始規(guī)劃，主政單位從臺北市捷運局、內政部營建署、交通部高鐵局，最後由新北市政府交通局與捷運工程處負責施工，一路走來可說是歷經波折。淡海輕軌可行性研究在2010年6月獲得中央核定後，2013年底即完成綜合規(guī)劃，立即進行細部設計，2014年9月3日才得以動工，朱立倫說，淡海週邊的藝文設施有「滬尾藝文休閒園區(qū)」與「淡水文化藝術教育中心」，且興建的「淡水國民運動中心」也在2014年8月完工了，配合淡海輕軌綠色運具推動，型塑更完整的淡海核心生活圈，下個月即將動工的「淡江大橋」新建工程，也替未來淡海輕軌延伸預留了路廊。
 
新北市交通局長趙紹廉補充說明，淡海輕軌因包含高架和平面軌道，二期工程還將進入老街，複雜度高，因此於淡海輕軌全線導入已廣泛使用於建築的BIM(建築資訊模型)系統(tǒng)，BIM是能隨進度模擬工程作為的3D建築模型，利用BIM技術模擬輕軌施工對周邊影響，可望降低沿線民眾的疑慮，提早展現(xiàn)未來施工成果，也能於後續(xù)營運階段應用；BIM應用於軌道工程，是新北市首見的創(chuàng)舉，將可作為與市民的溝通橋樑，包含輕軌穿越淡水老街的空間與功能的安排、車站與區(qū)域生活機能的規(guī)劃、都市景觀、乘車動線、土地開發(fā)、結合觀光資源與整體區(qū)域發(fā)展等各項備受矚目的議題，都能透過3D BIM讓市民充分了解、認同與期待。
 
新北市除了淡海輕軌外，接下來將持續(xù)推動安坑、淡海輕軌第二期、五股泰山、八里以及三芝輕軌路網，後續(xù)輕軌路網並將依淡海輕軌為基礎，進行機電系統(tǒng)整合，以達成新北市輕軌系統(tǒng)單一化之目標。
朱立倫說，淡海輕軌是新北市積極實現(xiàn)「三環(huán)三線」中「三線」之一，淡海輕軌的動工，具有指標性的意義，後續(xù)新北市將陸續(xù)推動三鶯線中運量捷運系統(tǒng)、安坑輕軌、汐止民生線捷運建設，讓三環(huán)三線逐步實現(xiàn)。
 
淡海輕軌小檔案：
淡海輕軌第1期路網興建綠山線與藍海線B06站至漁人碼頭B08站路段(約9.55公里，設7個平面站及7個高架站)，興建經費預計約115億1300萬元；第2期路網興建藍海線由漁人碼頭至臺北捷運淡水站路段(約4.44公里，設6個平面站)，依行政院核定第1期路網建設路段(綠山線及銜接至漁人碼頭路段)預定於2018年年底完工，另第2期路網建設路段核定通車期間，預定2024年完工。通車後班距將不超過10分鐘，單向最長旅次不超過25分鐘。